[ad_1]
در تاریخ 29 ژانویه ، وزیر مهاجرت نیوزیلند کریس فافوی اعلام کرد که کشتی کروز Le LaPerouse که در حال نزدیک شدن است درست در خارج از منطقه انحصاری اقتصادی کشور متوقف شده است و به وی توصیه شده است “پس از ویزای کار 61 نفر از 90 خدمه خود را رد کند”.
فاافوی گفت: این کشتی که مسافر جابجا نمی کند می تواند برای تعمیر و نگهداری در نیوزیلند پهلو بگیرد ، اما 61 کارگر شامل پیشخدمت ، آشپز ، متصدی بار ، هنرمندان و کارمندان داخلی باید سریعاً کشور را ترک کنند یا “بازداشت شوند” تا آنها می توانند ترک کنند. وی گفت: “بهترین اقدام” این است كه كشتی “قبل از رسیدن به اینجا بچرخد.”
چیزها گزارش داد كه مقامات وزارت تجارت ، نوآوری و اشتغال “به صاحبان كشتی ها گفته اند قبل از انتقال به نیوزیلند ، خدمه مهمان نواز را در کالدونیای جدید بریزند”.
مالکان ، شرکت فرانسوی Ponant ، تصمیم گرفتند که Le Lapérouse را بچرخانند و در ساحل Noumea ، در قلمرو کالدونیای جدید در جزیره اقیانوس آرام فرانسه لنگر اندازند. با نزدیک شدن یک سیکلون و یک کشتی با سوخت کم و به طور بالقوه خدمه را تهدید می کند ، مقامات Noumea شب گذشته اجازه دادند کشتی پهلو بگیرد.
سرنوشت خدمه که از چندین کشور مختلف است ، هنوز بسیار نامشخص است. با توجه به فروپاشی جهانی صنعت گردشگری و کشتی های تفریحی ، اگر نتوانند در لوپروس کار کنند ، بدون شک آنها برای یافتن شغل دیگر تلاش می کنند.
این قسمت ماهیت مخوف رژیم مرزی دولت ائتلاف کارگران و سبزها را برجسته می کند. دولت به بهانه ایمن نگه داشتن کشور در هنگام شیوع همه گیر ، به ناسیونالیسم و بیگانه ستیزی دامن زد تا طبقه کارگر را از هم جدا کند و از هرگونه مبارزه متحد علیه ریاضت اقتصادی و کاهش شغل جلوگیری کند.
هزاران کارگر مهاجر و دانشجویان خارجی که دارای ویزا هستند که به آنها اجازه زندگی در نیوزیلند را می دهند ، در خارج از کشور مسدود شده و حق ورود مجدد را ندارند. بسیاری از آنها از اعضای خانواده جدا شده اند. ده ها هزار مهاجر ساکن نیوزیلند با تأخیر بی پایان در پردازش درخواست های اقامت خود روبرو می شوند.
فاافوی در یک کنفرانس خبری گفت: “نیوزیلند امنیت مرزی خود را بسیار جدی می گیرد ، به ویژه با توجه به تهدید ناشی از COVID-19” ، که نشان می دهد کارگران کشتی های تفریحی خطر سلامتی دارند. با این حال ، خدمه Le Lapérouse چهار بار آزمایش ویروس کرونا را منفی اعلام کردند و به مدت 27 روز در کشتی بودند تا معیارهای انزوا را برآورده کنند.
سفر Wild Earth Travel در نیوزیلند این کشتی را اجاره کرده بود تا بتواند به جزایر زیر قطب جنوب سفر دریایی انجام دهد. لو لاپروز توسط وزارت بهداشت NZ آزاد شد تا مدتها قبل از عزیمت به اندونزی در 10 ژانویه وارد نیوزیلند شود. پونانت معتقد است که این تصویب به معنای صدور ویزا برای خدمه وی است.
کشتی های کروز در مارس 2020 به دلیل همه گیری ممنوع شد ، اما دولت اجازه داد این صنعت اواخر سال گذشته دوباره راه اندازی شود. مقالات رسانه ای متعددی که در ماه های دسامبر و ژانویه منتشر شد ، از بازگشت لو لاپروز که هفت سال در نیوزیلند کار می کند استقبال می کند. ظاهراً دولت به اپراتورهای کشتی هشدار نداده است که از ورود دو سوم خدمه آن به کشور منع می شوند.
فاافوی به رادیو NZ اذعان کرد که خدمه خطر سلامتی ندارند ، اما گفت که بسته شدن مرزهای نیوزیلند در پایان مارس 2020 به این معنی است که فقط شهروندان ، ساکنان و کارگرانی که برای جبران “کمبود بحرانی” مرخص شده اند مهارت ها “می تواند وارد کشور شود. Immigration NZ به لو لاپروز اطلاع داد كه 61 خدمه فقط چند روز قبل از ورودشان معیارها را برآورده نمی كنند.
بوروکراسی اتحادیه کارگری نیوزلند به دور از دفاع از خدمه لو لاپروز ، که فقط به دلیل تابعیت از زندگی خود جلوگیری کردند ، ممنوعیت دولت را تحسین کرد.
دستیار وزیر اتحادیه دریایی (MUNZ) کریگ هریسون گفت که مشاغل کشتی های تفریحی باید برای “جوانان نیوزیلندی … که برای بدست آوردن موقعیت ها تلاش می کنند” اختصاص یابد. وی گفت كارگرانی كه به ایر نیوزلند ، خطوط هوایی ملی منتقل شده اند ، می توانند در لوپروس استخدام شوند. وی از اپراتور کشتی خواست که اتحادیه را اساساً به عنوان آژانس استخدام درگیر کند و کارکنان محلی را برای جایگزینی 61 خدمه خارجی پیدا کند.
صنف خدمات تجارت (MSG) پیشنهاد کرده است که کل خدمه لو لاپرواز ، از جمله 29 خدمه فنی که ویزا دریافت کرده اند ، توسط نیوزلند جایگزین شوند. یان مک لئود معاون رئیس MSG به رادیو NZ گفت که “خدمه غیر مقیم می توانند برای آموزش نیوزلندی ها چند هفته در هواپیما بمانند” و سپس به خانه بازگردند. وی گفت: “همه کشتی ها باید” از افراد نیوزلند با خدمه نیوزلند استفاده کنند. “
کارگران مهاجر در قبال بیکاری که در نیوزیلند افزایش یافته است ، مانند هر کشور دیگر ، در میان بدترین بحران اقتصادی از زمان رکود بزرگ ، مسئولیتی ندارند. ارقام رسمی نشان می دهد که 4.9٪ از افراد در سن کار در نیوزیلند بیکار هستند در حالی که 4٪ از یک سال قبل. “نرخ استفاده کم” ، که شامل کارگران نیمه وقت است که ساعات بیشتری می خواهند و افرادی که به طور فعال بدنبال کار نیستند ، 11.9٪ بسیار بالاتر است.
اتحادیه ها در حال مبارزه با بیگانگان به دلیل کمبود شغل مناسب برای جلب توجه از این واقعیت هستند که آنها اخراج های گسترده ، کاهش حقوق و حملات دیگر به طبقه کارگر را مجبور کرده اند. این سازمان ها نماینده کارگران نیستند. آنها یک بوروکراسی طبقه متوسط ممتاز هستند که دست در دست مشاغل بزرگ و دولت برای دفاع از منافع سرمایه داری نیوزلند کار می کنند.
به عنوان مثال ، اتحادیه E tū از ایجاد هرگونه مقاومت در طبقه کارگر در برابر بیش از 4000 کاهش شغل از ایر نیوزلند ، که اکثراً متعلق به دولت است ، امتناع ورزید و 900 میلیون دلار وام از ایالت برای زنده نگه داشتن آن دریافت کرد.
E tū ضمن درخواست های گاه به گاه برای به حداقل رساندن اخراج ها ، از شرکت هواپیمایی خواست تا نیروی کار خارجی خود را برای کاهش هزینه ها کاهش دهد. در تاریخ 16 سپتامبر سال 2020 ، اتحادیه اظهار داشت که “هیچ دلیل عملیاتی برای شرکت هواپیمایی نیوزلند برای نگه داشتن پایگاه خدمه در شانگهای وجود ندارد” و از این شرکت هواپیمایی خواست که قرارداد خود را با یک خدمه برای استخدام خدمه در شهر چین فسخ کند.
E t despite و MUNZ با حزب کارگر در ارتباط هستند و کارگران را به انتخاب مجدد آن در انتخابات سال گذشته دعوت کردند ، علی رغم توزیع دهها میلیارد دلار توسط نخست وزیر نخست وزیر ژاکیندا آردرن به شرکت های بزرگ ضمن کنترل نابرابری اجتماعی ، بی خانمانی و فقر. MUNZ بیش از 40،000 دلار از پول اعضای اتحادیه را به کارزار کارگری اهدا کرد.
گروه برابری سوسیالیست (NZ) از طبقه کارگر خواست که سم ملی گرایانه و بیگانه هراسی را که توسط اتحادیه های کارگری و کارگری رایج شده است رد کند و از خدمه لا لاپروز محافظت کند. این کارگران باید حق کار و زندگی در نیوزیلند را با همان حقوق شهروندان داشته باشند.
[ad_2]