[ad_1]
با انعقاد قرارداد برای حدود 2000 کارگر اتومبیل در کارخانه مونتاژ CAMI جنرال موتورز در Ingersoll ، انتاریو ، به دلیل انقضا در ماه سپتامبر ، یونیفور یکشنبه جلسه عضویت زودرس را برای جایگزینی قرارداد فعلی و انتقال گسترده ارائه داد. تخفیف
این مانور ضد دموکراتیک ، که توسط دیوان سالار اتحادیه Unfor و شرکای حاکمیت شرکتی آنها در فصل تعطیلات تهیه شده است ، هدف آن این است که کارگران را به یک توافق فروش فرو بکشاند که اگر جزئیات به طور کامل ارائه شود و در معرض بحث و بررسی دقیق قرار گیرد ، کاملاً رد خواهد شد.
در به روزرسانی تازه که دیروز منتشر شد ، یونیفور محلی 88 اعلام کرد که مهلت تحمیل خود را تا نیمه شب پنجشنبه برای رسیدن به توافق با GM تمدید کرد. وی ادامه داد: در صورت دستیابی به توافق اولیه ، در اسرع وقت به عضویت اطلاع خواهیم داد. جلسه مقیاس گذاری هنوز برای یکشنبه ، 17 ژانویه 2021 برنامه ریزی شده است. “
در هفته های اخیر ، نگرانی اصلی اتحادیه این بوده است که کارگران را درباره آنچه اتفاق می افتد ، در تاریکی نگه دارد. در گزارش پایان سال اتحادیه قبل از تعطیلات کریسمس ، رئیس جو محلی جو جو گریوز بر نصب جدید سیستم عضویت الکترونیکی “رای ساده” تأکید کرد. گریوز گفت: “یکی دیگر از موارد با یک رأی ساده ، این است که اگر هرگز ما را به مذاکره زودهنگام فراخوانند یا اگر توافق کنیم ، می توانیم از اطلاعات موجود استفاده کنیم.” بنابراین اطلاعات تنظیم می شود. بنابراین مردم می توانند برای تصویب ، دستورات اعتصاب و کل روند رأی گیری که ما با COVID انجام می دهیم ، ادامه دهند. “
رئیس کارخانه ، مایک ون بوکل ، در همان گزارش اشاره کرد که کمیته اصلی مذاکره اتحادیه قبلاً جلسه داشته است. ون بوكل گفت: “ما تمام خواسته های خود را برآورده می كنیم و سعی می كنیم در صورت قرار گرفتن زودهنگام جنرال موتورز برای رسیدن به قرارداد آماده شویم.” “ما می خواهیم آماده باشیم. بنابراین لطفاً وقت بگذارید ، به نماد (ساده رأی) بروید ، همانطور که نامیده می شود ، و برای رأی دادن ثبت نام کنید ، زیرا قبلاً باید به انتخابات سه ساله رأی دهید. “
ادعای یونیفور مبنی بر اینکه در حال آماده سازی “درصورت زودهنگام زدن جنرال موتورز است” کاملاً فریبکارانه است. اتحادیه ظاهراً در حال مذاکره با مدیریت بوده است ، زیرا تازه شروع سال نو بود که یونیفور ، پس از آنچه “هفته های آماده سازی و برنامه ریزی برای تعطیلات” توصیف کرد ، “مذاکرات رسمی” را با GM در 4 ژانویه 2021 آغاز کرد. .
با این حال ، این سازمان به طور رسمی این موضوع را به عضویت اعلان نکرد تا اینکه اولین “به روزرسانی” خود را در 11 ژانویه صادر کرد.
تا آن زمان ، خوانندگان خبرنامه وب سایت جهانی سوسیالیست کارگران اتومبیل کارخانه از قبل آگاه بود که چیزی کار می کند. یکی از کارگران تماس گرفته بود بولتن در 7 ژانویه گفت كه اتحادیه تصمیم به تمدید قرارداد گرفته است. او می نویسد ، “جنرال موتورز به Ingersoll Local 88 متوسل شد تا قرارداد قبلی را منعقد کند و در مورد توافق جدید مذاکره کند. رهبری محلی سال 88 مخفیانه با یک شرکت ملاقات کردند تا توافق جدیدی انجام دهند. آنها در تاریخ 5 ژانویه به عضویت اعلان کردند که جلسه ای مجازی برگزار می شود و در 17 ژانویه رأی می دهند تا قرارداد بدی را طی COVID-19 به هم بزنند. “
کارگران باسابقه دیترویت سه شرکت خودروسازی در کانادا از تخفیف های کلانی که به طور سنتی با هر اقدام برای تمدید توافقنامه قبل از تاریخ انقضا عادی همراه بوده است ، آگاه خواهند بود. در سال 2008 ، رئیس وقت كارگر اتومبیل كانادا (CAW) ، بوز هارگروو به طور پنهانی دوره مذاكره در مورد قرارداد سنتی را حدوداً شش ماه تصفیه كرد تا قراردادهای بزرگ امتیاز را برای فورد ، جنرال موتورز و كرایسلر امضا كند. این معامله شامل زبانی بود که زمینه را برای GM فراهم کرد تا ناگهان تعطیلی کارخانه کامیون اوشاوا را اعلام کند ، حتی قبل از خشک شدن جوهر در روستا.
یک سال بعد ، قراردادهای دیترویت سه در کانادا پس از سقوط مالی جهانی بازگشایی شد. این معامله رسوا ، دستمزد و کمک هزینه های زندگی کارگران را تا سال 2012 مسدود کرد ، به مرخصی هفتگی بازگشت و پاداش سالانه 1700 دلاری از پیش توافق شده ، حق بیمه درمانی و بیمه را افزایش داد و به شرکت ها اجازه داد حجم کار را افزایش دهند. برای مستمری بگیران ، حمایت از هزینه های زندگی به حالت تعلیق درآمد و آنها با افزایش مزایای بهداشتی و سایر مزایا روبرو شدند. به طور کلی ، توافق نامه جدید بیش از 19 دلار در ساعت به هزینه های کارگر کار می کرد – به طور قابل توجهی بیشتر از قرارداد فروش 2008 ، که 400 میلیون دلار پس انداز اضافی برای GM فراهم کرد.
در CAMI ، پس از یک ماه اعتصاب در سال 2017 کارشکنی شد و منجر به شکست یونیفور شد ، با بازنشستگی صدها کارگر باسابقه ، حدود 800 شغل از غلطک های کارخانه تراشیده شد. در ماه نوامبر ، اعلام شد که شیفت سوم در اوایل سال 2021 حداقل برای یک سال رها می شود تا جای خالی ایجاد شده توسط بازنشستگی پر شود. روشی برای حمایت از کار اکثر کارمندان و ارائه فرصت برای حدود 225 نفر برای اقامت در خانه با مکمل کم مزایا ، ابداع شده است.
به طور سنتی ، تخفیف های انجام شده در دور مذاکره مدل در دیترویت ، کانادا ، سه کارخانه که یک سال قبل از مذاکره قرارداد CAMI برگزار می شد ، در هر معامله جدید در Ingersoll معرفی می شود.
این توافق ، که در ماه نوامبر گذشته توسط GM در Oshawa و St. Katrins نهایی شد ، شامل یک برنامه کار جایگزین (AWS) بود. این امر به مدیریت نیروگاه این امکان را می دهد تا هر طور که صلاح می داند شیفت ها را سازماندهی کند و حقوق اضافه کار برای بیشتر کارها در آخر هفته ها یا خارج از روز کاری هشت ساعته سنتی را از بین ببرد. گزارش مذاکره خاطرنشان می کند ، “(T) این شرکت توانایی ایجاد ساختار زمانهای شروع و پایان شیفت را دارد تا از اوج هزینه های آب و برق جلوگیری کند.” انعطاف پذیری عملیاتی بهینه ، از جمله ناهارهای پرداخت نشده (شیفت های 8.5 ساعته). “
معامله با جنرال موتورز همچنین به این شرکت امکان می دهد مواد ، فروشگاه های عمومی و هر مورد را در جعبه ابزار برون سپاری کند. حداقل 15 درصد مشاغل می توانند کارگران موقت نیمه وقت (TPT) با حقوق کم باشند. با وجود ballyhoo زیاد برای از سرگیری احتمالی تولید پیش ساخته در اوشاوا ، این قرارداد محصول جدیدی را برای این تسهیلات فراهم نمی کند ، اما فقط سفارشات کارخانه های حمل و نقل کامیون ایالات متحده و عدم تعهد محصولات بعد از سال 2025 را فراتر می برد.
ون بوکل خاطر نشان کرد که قرارداد 2020 برای GM “با قیمت بالایی” است. وی گفت ، زبان کاملاً افتضاح است و برخی از قوانین کاری که آنها معرفی کردند. و بدون شک جنرال موتورز سعی خواهد کرد برخی از این موارد را در گیاه ما نیز تحمیل کند. اما هزینه ها (برای مشاغل در اوشاوا) بسیار زیاد بود. “به عبارت دیگر ، ون بوكل برای پذیرش چنین امتیازات گسترده ای عضویت را نرم می كند.
برای موفقیت در مبارزات قراردادی آینده ، کارمندان CAMI باید درسهای مهم اعتصاب قاطع خود را در سال 2017 مرور کنند. همانطور که WSWS در آن زمان توضیح داد ، به دلیل عدم ستیزه جویی در بین کارگران اتومبیل شکست نخورده است ، اما به دلیل اینکه Unifor اولویت را به معاملات فاسدانه آن با روسای اتومبیل در مورد حمایت از منافع کارگران و گسترش یک برنامه ملی گرایانه ارتجاعی که کارگران را در برابر تهدید GM برای تعطیلی کارخانه و انتقال مجدد تولید به مکزیک بی دفاع نگه داشت. به طور خلاصه نتیجه گیری هایی که کارگران باید انجام دهند ، نوشتیم: “اول ، با توجه به اینکه GM ، یک شرکت پلت فرم چند ملیتی در 31 کشور جهان ، همان مدل اعتدال را تولید می کند که در CAMI در Spring Hill ، تنسی و Ramos Arizpe و San Luis Potosi تولید می شود ، مکزیک ، برنامه ملی گرایانه که توسط یونیفور تبلیغ می شود ، خودروسازان را در برابر تهدیدهای شرکت برای انتقال مجدد تولید به جنوب بی دفاع نگه داشت.
“دوم ، اصرار جنرال موتورز از همان ابتدای مذاکرات مبنی بر اینکه به دلیل حق مالکیت خصوصی آن بر وسایل تولید خودرو ، هیچ حجم یا مکانی از محصول به بازار عرضه نخواهد شد ، نشان می دهد که تنها یک مبارزه سیاسی که توسط یک برنامه سوسیالیستی انجام می شود ، می تواند علت را پیش ببرد. طبقه کارگر به جلو
“ثالثاً ، چنین مبارزاتی فقط در یک مبارزه بی رحمانه علیه یونیفور و کل دیوان سالاری اتحادیه های کارگری قابل انجام است. خودروسازان باید از نظر سازمانی و سیاسی با یونیفور که همکاری فاسدی با روسای اتومبیل و مشاغل بزرگ ایجاد کرده است ، قطع شوند. برای پیشبرد منافع خود ، کارگران باید سازمان های کشتی مستقل خود را ایجاد کنند تا مبارزه برای حفظ شغل و استاندارد زندگی را با خواهر و برادر خود در ایالات متحده ، مکزیک و بین المللی متحد کنند. “
اولین قدم در این مبارزه برای خودروسازان CAMI غلبه بر حفظ یونیفور در روند مذاکره با ایجاد کمیته رده بندی و پرونده کارخانه خود است. ما از همه کارگرانی که با این استراتژی موافق هستند دعوت می کنیم با ما تماس بگیرند خبرنامه Autoworker امروز برای آماده سازی برای این مبارزه مهم شروع می شود.
اگر یونیفور تلاش کند معاهده تصویب جدید را در روز یکشنبه ارائه دهد ، هیچ راهی برای کارگران وجود ندارد تا قبل از قرار گرفتن (البته در عمل) در غرفه های رأی دادن ، فرصت مطالعه مناسب آن را داشته باشند. علاوه بر این ، اتحادیه بدون شک بیش از یک بسته کاذب از “لهجه ها” طراحی شده برای ارائه توافق نامه به بهترین شکل ممکن به کارگران ارائه خواهد کرد. کارگران باید این تلاش را رد کنند تا آنها یک قرارداد فروش را بپذیرند ، “نه” رأی دهند و “درخواست کنند که حداقل یک هفته به آنها فرصت داده شود تا محتوای معاملات بعدی را کاملاً بررسی کنند قبل از اینکه رأی به تصویب برسد.
[ad_2]